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時(shí)報(bào)財(cái)經(jīng)圖庫(kù)/供圖

2026馬年春節(jié)期間，成都萬(wàn)象城、龍湖天街、和悅廣場(chǎng)等商圈人頭攢動(dòng)，新能源汽車品牌門店也聚集了不少人流量。在成都的街道上，綠牌乘用車已占據(jù)了相當(dāng)比例。

近年來(lái)，西南川渝兩地的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展熱潮，重慶重回“中國(guó)汽車第一城”，四川汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)隔5年產(chǎn)量再破百萬(wàn)。春節(jié)前后，在政策利好與產(chǎn)品升級(jí)的加持下，消費(fèi)者購(gòu)車熱情被點(diǎn)燃，新能源汽車市場(chǎng)滲透率與銷量雙雙走高。

在成都萬(wàn)象城特斯拉門店，證券時(shí)報(bào)記者了解到，該品牌在1月上旬推出Model 3/Y系列5年0息或7年超低息購(gòu)車方案。特斯拉門店正對(duì)面則是蔚來(lái)，旗下全新ES8車型近期關(guān)注度頗高。今年1月，蔚來(lái)全新ES8在全國(guó)零售銷量為17645輛。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)蔚來(lái)銷售人員介紹，購(gòu)買這款車普遍需要排單等候約兩個(gè)月時(shí)間，租電模式因性價(jià)比高，成為不少消費(fèi)者的購(gòu)車方式。

在問(wèn)界門店，一位剛剛下單的消費(fèi)者告訴記者，他去年開始考慮換車，新能源汽車成為首要選擇，看重品牌、服務(wù)、配置。剛剛落地的汽車以舊換新補(bǔ)貼，讓這位消費(fèi)者果斷“出手”。

以舊換新成為川渝兩地新能源汽車消費(fèi)的重要推手。該政策有效激發(fā)了存量市場(chǎng)的更新需求，順應(yīng)了汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)從“增量擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“存量?jī)?yōu)化”的趨勢(shì)。

回顧2025年，四川省以舊換新政策帶動(dòng)相關(guān)商品銷售較快增長(zhǎng)，全年汽車類零售額增長(zhǎng)8.9%，其中新能源汽車增長(zhǎng)42.9%。

重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年，重慶廣義乘用車?yán)塾?jì)銷售為48.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.35%。其中燃油車銷量為19.87萬(wàn)輛，同比下降10.1%；新能源乘用車銷量為28.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%。

值得一提的是，2025年重慶新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到58.8%，市場(chǎng)容量可觀。從重慶以舊換新申報(bào)數(shù)據(jù)的結(jié)果來(lái)看，2025年超58%的乘用車銷量來(lái)自汽車以舊換新。其中，置換更新和報(bào)廢更新中新購(gòu)新能源乘用車的占比分別達(dá)65.7%、77.4%。

2026年2月12日，四川商務(wù)廳官網(wǎng)發(fā)布《四川省2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，最新補(bǔ)貼細(xì)則仍是分為汽車報(bào)廢更新和置換更新兩個(gè)方面，最高補(bǔ)貼金額達(dá)到2萬(wàn)元。

重慶是“中國(guó)汽車第一城”。2026年1月，重慶萬(wàn)州區(qū)啟動(dòng)全國(guó)首場(chǎng)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，超36個(gè)知名品牌、48款車型推出專屬優(yōu)惠，部分品牌權(quán)益禮遇高達(dá)6萬(wàn)元。

川渝兩地深耕新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從整車制造到核心零部件配套，從本土生產(chǎn)到海外出口，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善、韌性持續(xù)增強(qiáng)，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。

1月13日，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委的消息稱，2025年重慶汽車產(chǎn)業(yè)再攀新高，全年汽車產(chǎn)量達(dá)到278.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.7%，穩(wěn)居全國(guó)城市第一位、各省市第三位。其中，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到129.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)36%，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破8000億元。

近年來(lái)，依托“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，重慶汽車零部件本地配套率穩(wěn)定在45%以上，涵蓋了芯片、動(dòng)力電池、數(shù)智座艙等核心鏈條。長(zhǎng)安汽車、賽力斯等企業(yè)發(fā)揮帶動(dòng)作用，助力川渝兩地建設(shè)汽車研發(fā)制造基地，形成全國(guó)第三大汽車產(chǎn)業(yè)集群。

為重振汽車產(chǎn)業(yè)，2024年四川曾出臺(tái)13條新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)支持政策，吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，形成了從零部件生產(chǎn)到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)體系。

2025年，四川實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，全年汽車產(chǎn)量時(shí)隔5年重回百萬(wàn)。此外，四川鋰離子電池、工業(yè)機(jī)器人等核心配套產(chǎn)業(yè)增速超45%，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了關(guān)鍵支撐。2019年引進(jìn)“鏈主”企業(yè)寧德時(shí)代后，四川宜賓著力補(bǔ)鏈延鏈，現(xiàn)成為全球單體最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

當(dāng)前，川渝雙城聯(lián)動(dòng)將為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入新動(dòng)能，兩地在核心零部件研發(fā)、物流通道共享、市場(chǎng)資源互通等方面深化合作，將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成“研發(fā)協(xié)同、生產(chǎn)互補(bǔ)、出口聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展格局，進(jìn)一步提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。